किट कार बनवण्यासाठी सीएनसी मशीन काय तयार करू शकतात?
सीएनसी मशीन्स किट कारची ४ कामे करतात: सीएनसी प्लाझ्मा टेबल स्टीलपासून चेसिस ब्रॅकेट्स, टॅब्स आणि रीइन्फोर्समेंट प्लेट्स कापते; सीएनसी फोम राउटर पूर्ण-आकाराचे बॉडी बक्स आणि मोल्ड प्लग्स कोरतो; सीएनसी राउटर डॅश पॅनेल्स, फ्लोअर पॅन आणि इंटिरियरचे भाग कापतो; आणि सीएनसी मिल बिलेट सस्पेंशन व इंजिनचे घटक मशीनिंग करते. निर्माते सहसा प्लाझ्मा टेबलने सुरुवात करतात.
किट कार बनवणे म्हणजे खरंतर एकाच आवरणाखाली असलेल्या चार फॅब्रिकेशन शाखा आहेत: स्टील चेसिसचे काम, कंपोझिट बॉडीवर्क, पॅनल फिटिंग आणि अचूक यांत्रिक भाग. प्रत्येक शाखा एका विशिष्ट प्रकारच्या सीएनसी मशीनशी सुस्पष्टपणे जुळते आणि त्यापैकी कशासाठीही औद्योगिक उपकरणांची आवश्यकता नसते. खालील सर्व साहित्य दोन गाड्यांच्या गॅरेजमध्ये सहज मावते.
सामुदायिक पुरावा सर्वत्र आढळतो. LocostUSA फोरमचे सदस्य त्यांच्या कार प्रकल्पांसाठी खास बनवलेल्या किंवा विकत घेतलेल्या CNC प्लाझ्मा टेबल्सवर चेसिस प्लेट्स आणि ब्रॅकेट्स कापतात. एका निर्मात्याने नमूद केले आहे की, या मशीनवर ब्रॅकेट्स आणि टॅब्स कापणे हे अँगल ग्राइंडर आणि जिगसॉपेक्षा खूप सोपे आणि जलद आहे. इतर जण CNC-आकाराच्या बक्सवर ग्लास-फोम-ग्लास बॉडी स्ट्रक्चर्स तयार करतात. ही मशीन्स आता या छंदाला बगल देण्याचा एक मार्ग न राहता, त्याचाच एक भाग बनली आहेत.
चेसिस: ब्रॅकेट्स, टॅब्स आणि प्लेट्ससाठी सीएनसी प्लाझ्मा
मशीन १: सीएनसी प्लाझ्मा कटिंग टेबल
स्क्रॅच-बिल्ट चेसिसचा मुख्य आधारस्तंभ. लोकोस्ट-शैलीच्या स्पेस फ्रेमला डझनभर स्टील ब्रॅकेट्स, सस्पेंशन टॅब्स, इंजिन माउंट प्लेट्स आणि मजबुतीकरण गसेट्सची आवश्यकता असते, आणि त्यातील प्रत्येक भाग एक सपाट २डी प्रोफाइल असतो, जो प्लाझ्मा टेबल ३ ते ६ मिमी माइल्ड स्टीलपासून काही सेकंदात कापतो. केवळ रोल केज माउंटिंग फीटच अचूकतेचे उदाहरण देतात: मोटरस्पोर्ट नियमांनुसार सामान्यतः किमान ३ मिमी जाडीच्या आणि किमान क्षेत्रफळाच्या मजबुतीकरण प्लेट्स आवश्यक असतात, ज्या विशिष्ट बोल्ट पॅटर्नसह शेलला वेल्ड केलेल्या असतात. सीएनसी टेबलवर ड्रॉइंगनुसार त्या कापणे हे हाताने ग्राइंडिंग करण्यापेक्षा प्रत्येक वेळी उत्तम ठरते.
ही कार्यप्रवाह साइन-शॉप आणि मेटल-आर्टच्या कार्यप्रणालीसारखीच आहे: CAD मध्ये ब्रॅकेट काढा (किंवा कम्युनिटी DXF फाइल्स डाउनलोड करा, ज्या लोकोस्ट जग बुक-चेसिस प्लेट्ससाठी विनामूल्य शेअर करते), एका शीटवर भाग एकमेकांत बसवा आणि कापा. लेझर आणि CNC सुविधा असलेल्या एका लोकोस्टयूएसए सदस्याने समुदायाला नेमकी हीच सुविधा दिली: ड्रॉइंग पाठवा, तयार चेसिस प्लेट्स मिळवा, किमान ऑर्डरची अट नाही. तुमच्या स्वतःच्या टेबलमुळे, ही सेवा तुमच्या गॅरेजमध्येच उपलब्ध होते.
A 4x4 हॉबी सीएनसी प्लाझ्मा टेबल यात संपूर्ण चेसिस बांधणीतील ब्रॅकेट आणि टॅबच्या कामाचा समावेश आहे, आणि मोठे सीएनसी प्लाझ्मा कटिंग टेबल पूर्ण शीटमधून कापलेल्या फ्लोअर पॅन, फायरवॉल ब्लँक आणि ट्रान्समिशन टनेल पॅनेलसाठी जागा वाढवा. जे बिल्डर्स आपली कार पूर्ण करतात, ते अनेकदा टेबल बनवण्याचे काम एक जोडधंदा म्हणून चालू ठेवतात; नेमका हाच मार्ग प्लाझ्मा मेटल आर्ट बिझनेस गाईडमध्ये सांगितलेला आहे.
जर तुमच्या व्यवसायाला धातूच्या ऑटोमोटिव्ह भागांसाठी उच्च कटिंग अचूकतेची आवश्यकता असेल, फायबर लेझर कटिंग मशीन एक चांगला पर्याय आहे.
बॉडी: सीएनसी फोम बक्स आणि मोल्ड प्लग्स
मशीन २: सीएनसी फोम राउटर (३-ॲक्सिस ते ५-ॲक्सिस)
किट कार बनवण्यामधील सर्वात मोठे सीएनसी अपग्रेड. पारंपरिक फायबरग्लास बॉडीवर्कची सुरुवात हाताने आकार दिलेल्या साच्याने (बक) होते: ज्याला आकार देणे, घासणे आणि समरूपता डोळ्यांनीच तपासणे यासाठी अनेक आठवडे लागतात. याउलट, सीएनसी फोम राउटर ईपीएस किंवा पॉलीयुरेथेन फोमच्या ठोकळ्यांपासून थेट तोच साचा कोरतो. 3D काही तासांत, अगदी सममित मॉडेल तयार होते. बकवर फायबरग्लास पसरवा, शेल काढा, आणि बॉडी CAD शी जुळते. LocostUSA चे निर्माते प्रमाणित पद्धतीचे अचूक वर्णन करतात: फोम फक्त फायबरग्लास लावण्यासाठी तात्पुरत्या बकचे काम करतो, नंतर फायबरग्लास काढला जातो आणि फोमचे काम संपते.
इथेच डिजिटल थ्रेडचा सर्वात जास्त फायदा होतो. नोज कोन, फेंडर्स, स्कटल्स आणि संपूर्ण बॉडी शेल्स एकदाच मॉडेल केले जाऊ शकतात, अचूक डावी-उजवी समरूपतेसाठी त्यांना मिरर केले जाऊ शकते, आणि पूर्ण-आकाराच्या प्लगमध्ये चिकटवता येतील अशा भागांमध्ये कापले जाऊ शकतात. डिझाइनमधील बदलांसाठी पुन्हा कटिंग करावे लागते, नव्याने सुरुवात करावी लागत नाही. एक-वेळच्या बॉडीवर्कसाठी, बिल्डर्स थेट बकवरच फायबरग्लास लावतात. पुन्हा पुन्हा बनवता येणाऱ्या भागांसाठी, बक हाच योग्य फायबरग्लास मोल्डसाठी प्लग बनतो.
The STYLECNC फोम मशीनिंग अनुप्रयोग गॅलरी या प्रकारचे काम दाखवते, आणि ४-अक्षीय सीएनसी फोम कटर व्हील आर्च सेक्शन्स आणि कंपाऊंड कर्व्हसाठी रोटरी कार्व्हिंग हाताळते. उच्च स्तरावर, हीच प्रक्रिया पूर्ण उत्पादनासाठी विस्तारित केली जाते: STYLECNC ५-अक्षीय राउटर कोरीवकाम करतात ऑटोमोटिव्ह प्रोटोटाइपिंगसाठी संपूर्ण कार बॉडी बक्स, आणि ते 3D कारचा साचा बनवण्यासाठी फोम कापण्याचा व्हिडिओ यामध्ये पूर्ण आकाराच्या मोल्ड बकवर मशीनिंग केले जात असल्याचे दाखवले आहे, जे एखाद्या गॅरेज बिल्डरने किट स्केलवर जे काम केले होते त्याचीच औद्योगिक आवृत्ती आहे.
पॅनेल आणि बिलेट: राउटर आणि मिल
मशीन ३: सीएनसी राउटर (ॲल्युमिनियमवर काम करण्यास सक्षम)
पॅनल शॉप. ॲल्युमिनियम फ्लोअर पॅन, ट्रान्समिशन टनेल कव्हर्स, गेज कटआउट्स असलेले डॅश पॅनल, सीट माउंटिंग प्लेट्स आणि इंटिरियर ट्रिम हे सर्व ॲल्युमिनियम शीट आणि कंपोझिट पॅनल कापणाऱ्या गँट्री राउटरमधून तयार होतात. लोकोस्टच्या परंपरेनुसार, ॲल्युमिनियमचे आवरण फ्रेमला साधारणपणे प्रत्येक इंचावर रिव्हेट केले जाते आणि एक राउटर ड्रॉइंगनुसार प्रत्येक आवरण, प्रत्येक लाइटनिंग होल आणि प्रत्येक रिव्हेट-लाइन रेफरन्स मार्क कापतो. अनेक बिल्डर्ससाठी केवळ डॅश पॅनलच या मशीनचे महत्त्व पटवून देतात: एकाच सेटअपमध्ये गेज होल्स, स्विच कटआउट्स आणि कोरलेली लेबल्स.
मशीन ४: सीएनसी मिल (हॉबी ते फुल साईज)
अचूक भागांचा विभाग. सस्पेंशनचे उभे भाग, ब्रेक कॅलिपर ब्रॅकेट्स, स्टीयरिंग रॅक स्पेसर, पेडल असेंब्ली, इंजिन माउंट इंटरफेस आणि शिफ्टरचे घटक हे बिलेट ॲल्युमिनियमचे क्षेत्र आहे: हे असे भाग आहेत जे भार सहन करतात, ज्यांना अचूक टॉलरन्सची आवश्यकता असते आणि जे मशीन केलेल्या पृष्ठभागांवर बोल्टने जोडले जातात. यातील बहुतेक काम 6061-T6 मध्ये हॉबी-क्लास मेटल मिलद्वारे केले जाते, तर 7075-T6 हे अत्यंत जास्त ताण सहन करणाऱ्या भागांसाठी राखून ठेवले जाते. लोकोस्ट फोरमवरील निर्माते एकही भाग कापण्यापूर्वी संपूर्ण सस्पेंशन सिस्टीमचे मॉडेल CAD मध्ये तयार करतात, याचा अर्थ प्रत्येक ब्रॅकेट आधीपासूनच मशीन करण्यायोग्य फाईलच्या स्वरूपात अस्तित्वात असतो.
बिलेटच्या कामासाठी, धातूसाठी हॉबी सीएनसी मिलिंग मशीन यात ब्रॅकेट-आणि-स्पेसर प्रकारच्या भागांचा समावेश आहे, आणि सामग्रीची मूलभूत तत्त्वे (बिलेट विरुद्ध कास्ट, 6061 विरुद्ध 7075, फीड्स आणि स्पीड्स) बिलेट ॲल्युमिनियम मशीनिंग मार्गदर्शिकेत समाविष्ट आहेत. पॅनलच्या कामासाठी, ॲल्युमिनियमसाठी सीएनसी राउटर सेटअप मार्गदर्शक स्पिंडल, टूलिंग आणि होल्ड-डाउन आवश्यकतांचा तपशील देतो.
आधी कोणते मशीन? बिल्ड-स्टेज टेबल
फार कमी बिल्डर्स सर्व ४ मशिन्स विकत घेतात. योग्य पहिले मशीन हे, बिल्डच्या कोणत्या टप्प्यात तुमचा वेळ जास्त लागतो आणि तुम्ही आधीच कोणती कामे बाहेरून करून घेता यावर अवलंबून असते. तक्त्यामध्ये मशीन, बिल्डचा टप्पा, साधारणपणे लागणाऱ्या भागांची संख्या आणि सुरुवातीची किंमत यांची माहिती दिली आहे.
| स्टेज तयार करा | मशीन | ठराविक भाग | प्रवेश शुल्क (USD) |
|---|---|---|---|
| चेसिस फॅब्रिकेशन | सीएनसी प्लाझ्मा टेबल | ६० ते १२० ब्रॅकेट्स, टॅब्स, प्लेट्स, गसेट्स | 3,000 करण्यासाठी 8,000 |
| बॉडीवर्क आणि मोल्ड्स | सीएनसी फोम राउटर | १ बक किंवा प्लग सेट (नोज, फेंडर्स, स्कटल) | 4,000 करण्यासाठी 15,000 |
| पॅनेल आणि आतील भाग | ॲल्युमिनियमवर काम करू शकणारा राउटर | १५ ते ३० स्किन्स, पॅन, डॅश पॅनेल्स | 5,000 करण्यासाठी 15,000 |
| बिलेट घटक | हॉबी सीएनसी मिल | १० ते २५ मशीन केलेले भाग | 3,000 करण्यासाठी 10,000 |
बहुतेक स्क्रॅच बिल्डर्ससाठी, पहिल्या खरेदीचा निर्णय प्लाझ्मा टेबलने जिंकला जातो: त्याच्या चेसिसमध्ये सर्वाधिक भाग असतात, त्याचे भाग साधे २डी प्रोफाइल असतात आणि समुदायामध्ये त्याचा वापर सर्वात जास्त झालेला असतो. विकत घेतलेल्या फ्रेम किटपासून सुरुवात करणारे बिल्डर्स, बॉडीवर्क की मेकॅनिकल कस्टमायझेशन यांपैकी कोणती गोष्ट अधिक महत्त्वाची आहे यावर अवलंबून, थेट फोम राउटर किंवा मिलचा वापर करतात.
बांधकाम समुदायाकडून मिळालेल्या ३ उपयुक्त सूचना:
✓ प्रथम डिजिटल डिझाइन: लोकोस्ट निर्माते आता काहीही कापण्यापूर्वी संपूर्ण चेसिस आणि सस्पेंशनचे मॉडेल CAD मध्ये तयार करतात. तुम्ही मॉडेल केलेला प्रत्येक ब्रॅकेट ही एक कट फाईल असते जी तुमच्या मालकीची असते, आणि समुदायाने शेअर केलेली मॉडेल्स तुम्हाला एक चांगली सुरुवात देतात.
✓ स्टीलचे तुकडे एकमेकांत व्यवस्थित बसवा: एका चेसिससाठी लागणारे ब्रॅकेट्स काही शीट्सवर व्यवस्थित बसतात. महिनोन् महिने एकेक भाग बनवण्यापेक्षा हे एकाच सत्रात कापणे अधिक सोयीचे आहे, आणि तुकडे एकमेकांत बसवण्याची ही सवय थेट प्लाझ्मा आणि एसीपी कार्यप्रणालीमधून आलेली आहे.
✓ नियमांचे पालन करा: जर गाडी कधी स्पर्धेत उतरणार असेल, तर सुरुवातीपासूनच नियामक संस्थेच्या विनिर्देशांनुसार सेफ्टी-स्ट्रक्चर प्लेट्स कापून घ्या. रीइन्फोर्समेंट प्लेटची जाडी, क्षेत्रफळ आणि बोल्टची संख्या मोटरस्पोर्ट मॅन्युअल्समध्ये लिहिलेली असते, आणि हाताने बनवलेल्या भागांपेक्षा सीएनसी-कट केलेले भाग नियमांचे पालन अधिक चांगल्या प्रकारे दर्शवतात.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
तुम्ही खरंच किट कार चेसिस सीएनसीने कापू शकता का?
ब्रॅकेट्स, टॅब्स, प्लेट्स आणि गसेट्स, हो; पण ट्यूब फ्रेम मात्र अजूनही हातानेच कापली जाते, खाच पाडली जाते आणि वेल्ड केली जाते. लोकोस्टयूएसएचे सदस्य विशेषतः चेसिस प्लेटच्या कामासाठी सीएनसी प्लाझ्मा टेबल्स चालवतात, आणि सीएनसी सुविधा असलेल्या समुदायाच्या सदस्यांनी कोणत्याही किमान ऑर्डरशिवाय, रेखाचित्रानुसार कापून चेसिस प्लेट बनवण्याची सेवा देऊ केली आहे. फ्रेमच्या ट्यूब्स मात्र वेल्डिंगचेच काम राहतात, आणि तसेही यातच खरी मजा आहे.
बिल्डर्स सीएनसी वापरून किट कारच्या बॉडीचे मोल्ड कसे बनवतात?
प्रमाणित पद्धतीमध्ये, CNC राउटरवर EPS किंवा पॉलीयुरेथेन फोममधून थेट एक साचा (बक) कोरला जातो. 3D बॉडी मॉडेल. बकवर फायबरग्लास पसरवला जातो, तो वाळवला जातो आणि खेचला जातो, आणि लोकोस्टयूएसएच्या निर्मात्यांच्या वर्णनानुसार, हा फोम केवळ फायबरग्लासने झाकण्यासाठी एक तात्पुरता आकार म्हणून काम करतो. पुन्हा पुन्हा बनवता येणाऱ्या भागांसाठी, तो पहिला खेचलेला भागच उत्पादन मोल्डसाठी प्लग बनतो. सीएनसी कटिंगमुळे बकला पूर्णपणे सममित आकार मिळतो, जो हाताने आकार देताना कधीच पूर्णपणे साधता येत नाही.
किट कारच्या DXF फाईल्स आणि प्लॅन्स कुठून येतात?
लोकोस्टचे जग सामायिक योजनांवर उभारले आहे: मूळ रॉन चॅम्पियन पुस्तकाची चौकट, जी समुदायाने परिष्कृत केली आहे. 3D LocostUSA सारख्या फोरमवरील मॉडेल्स आणि बिल्डर्सनी शेअर केलेल्या ब्रॅकेट DXF लायब्ररी. अनेक बिल्डर्स CAD मध्ये (इन्व्हेंटर, फ्यूजन 360, ऑटोकॅड हे सर्व बिल्ड लॉगमध्ये सामान्यपणे आढळतात) स्वतःच्या सस्पेंशनचे मॉडेल तयार करतात आणि त्या मॉडेल्समधून कट फाइल्स तयार करतात. कोणतेही 2D ब्रॅकेट ड्रॉइंग काही मिनिटांत प्लाझ्मा किंवा राउटर कट फाइल बनते.
किट कार बनवणाऱ्याने सर्वात आधी कोणते सीएनसी मशीन खरेदी करावे?
स्क्रॅच बिल्डसाठी, प्लाझ्मा टेबलचा पर्याय निवडला जातो: याच्या चेसिसला सर्वात जास्त सीएनसी-कट भागांची (६० ते १२० ब्रॅकेट्स आणि प्लेट्स) आवश्यकता असते, सुरुवातीच्या टेबल्सची किंमत सुमारे ३,००० अमेरिकी डॉलर्सपासून सुरू होते, आणि बिल्ड पूर्ण झाल्यावरही हे मशीन इतर बिल्डर्ससाठी कलाकृती, चिन्हे आणि भाग कापून कमाई करत राहते. याउलट, फ्रेम-किट बिल्डमध्ये, जिथे बॉडीवर्क हा मुख्य प्रकल्प असतो, तिथे फोम-कटिंग करू शकणाऱ्या राउटरला पहिली पसंती दिली जाते.
हॉबी सीएनसी मिलवर सस्पेंशनचे भाग बनवता येतात का?
6061-T6 बिलेटमधील भार-वाहक ब्रॅकेट्स, स्पेसर, कॅलिपर अडॅप्टर आणि पेडलचे घटक, होय, मशीनच्या दृढतेच्या मर्यादेत आणि योग्य अभियांत्रिकी मार्जिनसह. सुरक्षिततेच्या दृष्टीने महत्त्वपूर्ण भूमितीवर कोणीही मशीनिंग केले तरी, तिचे योग्य विश्लेषण करणे आवश्यक आहे; लोकोस्ट समुदायाचा नियम संपूर्ण सस्पेंशनचे CAD मध्ये मॉडेलिंग करणे हा आहे, ज्यामुळे प्रत्येक भाग मिलपासून फक्त एक CAM पायरी दूर राहतो. 7075-T6 चा वापर खरोखरच उच्च-ताण असलेल्या भागांसाठी राखीव ठेवा.
तळ लाइन
एक किट कार बनवणे म्हणजे ४ फॅब्रिकेशन प्रकल्प असतात, आणि आता सीएनसीकडे त्या प्रत्येकासाठी एक मशीन आहे: चेसिस स्टीलसाठी प्लाझ्मा, बॉडी बकसाठी फोम कार्व्हिंग, पॅनेल्ससाठी ॲल्युमिनियम राउटर आणि बिलेट पार्ट्ससाठी मिल. यापैकी कशानेही त्यातील कलाकुसर कमी होत नाही. यामुळे ग्राइंडिंग, असममित बॉडीवर्क आणि रंगकाम करण्यापूर्वी बहुतेक प्रकल्पांना थांबवून ठेवणारे, एकेक ब्रॅकेट जोडून महिनोनमहिने चालणारे फॅब्रिकेशन नाहीसे होते.
STYLECNC या मार्गदर्शिकेतील प्रत्येक मशीनच्या गॅरेज-आकाराच्या आवृत्त्या तयार करतो, पासून हॉबी प्लाझ्मा टेबल्स माध्यमातून फोम कटिंग राउटर्स आणि धातू-सक्षम गिरण्यापर्यंत संपूर्ण कार बॉडी कोरणाऱ्या ५-अक्षीय प्रणाली ऑटोमोटिव्ह प्रोटोटाइपिंगसाठी संपर्क साधा. STYLECNC तुमच्या बिल्ड प्लॅन आणि ज्या भागांचे आउटसोर्सिंग तुम्हाला थांबवायचे आहे, त्या भागांच्या यादीसह टीम तयार करा.
